| 品牌stromag | 有效期至長期有效 | 最后更新2024-01-05 16:08 |
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我們的聯(lián)軸器、離合器、制動器和齒輪凸輪限位開關在世界各地的各種工業(yè)應用中都具有卓越的性能。
公司成立于 1932 年，現(xiàn)已發(fā)展成為全球公認的工業(yè)傳動系統(tǒng)應用領域創(chuàng)新動力傳動部件的開發(fā)和制造領導者。我們的工程師利用最新的設計技術和材料，提供創(chuàng)新、節(jié)能的解決方案，以滿足客戶最具挑戰(zhàn)性的要求。
LLRBS 軌道制動器
LRBS 軌道制動器由硬化鋼導軌沿軌道導向。
它們設計用于在垂直波動最小的軌道上行駛的起重機。
LRBS 軌道制動器設計用于在軌道兩側施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過液壓或電力釋放。
市場
鋼鐵行業(yè)
海洋工程
通用機械
橋梁和大壩
采礦和輸送機
起重機和升降機
特點
軌道夾緊裝置由硬化鋼導向塊沿軌道導向
頂部安裝的液壓缸無連桿連接，易于拆卸，便于快速維護和更換
通過導向塊保護鋸齒鞋，防止撞擊軌道側面
浮動機構無需潤滑點
設計簡單，無需昂貴地更換帶有磨損法蘭的異型導輪
浮動機構可補償水平 ±25 毫米和垂直 ±5 毫米的軌道偏差
夾具釋放指示信號由接近開關提供
機構簡單，活動部件少，易于維護
技術規(guī)格
制動力
50 KN 至 650 KN
最大速度
0 米/秒
GRBS 軌道制動器
GRBS 軌道制動器配有淬硬鋼導軌，可適用于垂直波動較大的軌道。
GRBS 軌道制動器設計用于在軌道兩側施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過液壓或電力釋放。
它們通過兩個無凸緣滾輪在鋼軌上方運行，滾輪與鋼軌持續(xù)接觸。連接到圓柱滾子框架上的硬化導軌可保護鋸齒形鞋不會撞到鋼軌。由于夾緊機構可以橫向浮動，摩擦力很小，因此導軌的磨損非常小。這不僅提高了軌道制動器的安全性和可靠性，還降低了維護成本。
市場
鋼鐵行業(yè)
海洋工程
通用機械
橋梁和大壩
采礦和輸送機
起重機和升降機
特點
軌道夾緊機構的重量分布在兩個硬化、低摩擦的無凸緣
圓柱滾子
頂部安裝的液壓缸無連桿連接，易于拆卸，便于快速維護和更換
帶鋸齒的蹄片可防止撞擊軌道側面；導軌、制動蹄片和軌道頭本身的磨損有限
浮動機構無需潤滑點
設計簡單，無需昂貴地更換法蘭磨損的異型導輪
浮動機構可補償水平 ±25 毫米和垂直 ±25 毫米的導軌偏差（可根據要求提供更多偏差補償）
通過接近開關監(jiān)控夾鉗釋放和預留行程
提高夾軌器的安全性和可靠性，同時降低維護成本
技術規(guī)格
制動力
50 KN 至 1000 KN
最大速度
0 米/秒
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