LMF二級壓縮壓縮機組B154-255 S21原理介紹
王新宇
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LMF(阿拉瑪法)，經(jīng)營壓縮機業(yè)務已有60多年歷史，公司專業(yè)制造用于空氣、天然氣、技術工業(yè)氣體(工藝氣體)的高壓活塞式壓縮機，最大功率與壓力分別高達6200千瓦(8.300hp)和700巴(10,150 psi)。LMF的高壓壓縮機系統(tǒng)設計通循國際標準并采用標準的設計原則。作為一站式供應商，LMF將為客戶提供設計、工程、生產(chǎn)、全負荷測試、安裝、啟用以及各種相關服務。
主要產(chǎn)品：
風冷與水冷高壓活塞式壓縮機
高速對稱平衡式壓縮機
水冷壓縮機
高壓復合壓縮機組
整合包括氮分離系統(tǒng)的復合壓縮機組裝置
根據(jù)客戶要求規(guī)格打造的特
殊壓縮機
描述：
本產(chǎn)品系列采用模塊化設計，可活寒行程分別為90mm、120 mm150mm.180mm、250mm360mm六種規(guī)格。一至六個氣缸，或為垂直布局(立式)，或為水平布局(對置式)，或為V形布局。在采用非油潤滑氣缸的情況下，最終壓力將達到250巴(3.625psi)。而在采用有油潤滑氣缸的情況下，最終壓力將高達
700巴(10,150psi)。單個氣缸的功率為65千瓦(85hp90mm行程)至1.035千瓦(1.407 hp，360mm行程)，最大功率可達到6.200千瓦(6x1.035千瓦8.300hp)。
二級壓縮壓縮機組B154-255 S21：用于壓縮HC-混合氣體，對稱平衡式氣缸分布，微油潤滑。
三級壓縮壓縮機組B254-360N3.3：用于壓縮HC-混合氣體，對稱平衡氣缸分布，無油潤滑。高壓氫氣
三級壓縮壓縮機組T122-310 N22.5：用于壓縮氫氣，垂直氣缸分布，無油潤滑。
原理：從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。從而實現(xiàn)壓縮-冷凝(放熱)-膨脹-蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。
注意事項:
配管，基礎及冷卻系統(tǒng)、空氣管路之配管注意事項 ：
1．主管路配管時，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。
2．配管管路之壓力降不得超過壓縮機設定壓力之5%，故配管時最好選用較大的管徑。
3．支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至用氣設備中，壓縮機空氣出口管路最好應有單向閥。
4．幾臺壓縮機串聯(lián)安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動排水閥，以利冷凝水排放。
5．主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發(fā)生，導致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。
6．壓縮機之后如果有儲氣罐及干燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+干燥機+后過濾器+精過濾器。如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入干燥機，可減輕干燥機或過濾器之負荷。
型號：
三級壓縮壓縮機組B254-360N3.3
三級壓縮壓縮機組T122-310 N22.5
一級壓縮壓縮機組B214-120 S12.4
一級壓縮壓縮機組B222-128 N6.1
二級壓縮壓縮機組B222-274 N1.6
一級壓縮壓縮機組B222-128 N6.1
二級壓縮壓縮機組B154-255 S2.1
LMF 67s/100-D
LMF 67/150-D
LMF51s/138-207-E
LMF 31/138-207 D
ECOPACK 20/LMF47-20/350-D
LMF NG-獨立壓縮機系統(tǒng)BS 604-213 S 20.1
LMF P-PACK 750
LMF47-20/300-D
LMF二級壓縮壓縮機組B154-255 S21原理介紹
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