品牌KTR | 有效期至長期有效 | 最后更新2021-10-14 15:25 |
顏色金屬色 | 特點夾爪與制動盤 | 應(yīng)用輸送帶、發(fā)電機(jī)、渦輪驅(qū)動器、工業(yè)風(fēng)扇、起重機(jī)、起重機(jī)、起重機(jī)等 |
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德國KTR聯(lián)軸器ROTEX SBAN系列型號參數(shù)
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爪子與制動盤耦合
旋轉(zhuǎn)靈活的下顎耦合 ROTEX SBAN 是與制動盤相結(jié)合的彈性耦合器。ROTEX 型 SBAN 用作保持制動器,也用作服務(wù)制動器。
ROTEX 下顎與制動盤耦合,用于制動卡鉗的磁盤。通常,制動盤位于驅(qū)動側(cè),具有最高的質(zhì)量慣性時刻。有關(guān)與制動盤的組合,請注意可能產(chǎn)生的高周長速度 - KTR 建議使用 30 m/s 的高速驅(qū)動器進(jìn)行動態(tài)平衡。
我們旋轉(zhuǎn)靈活的下顎將 ROTEX SBAN 與制動盤(制動卡鉗的磁盤)耦合在一起的應(yīng)用領(lǐng)域:
這種耦合和制動盤的組合用于任何需要剎車或服務(wù)制動器的地方,例如輸送帶、發(fā)電機(jī)、渦輪驅(qū)動器、工業(yè)風(fēng)扇、起重機(jī)、起重機(jī)、起重機(jī)等。
具有中等需求的應(yīng)用程序可與 GJL 集線器相結(jié)合。
KTR 的耦合和制動器:
客戶從由單一來源提供,并選擇開發(fā)制動器 (KTR-STOP 和 EMB-STOP) 中獲益。 我們的制動器提供液壓(KTR-STOP)和機(jī)電激活(EMB-STOP)。
特征
扭動靈活的下顎耦合與磁盤制動卡鉗
每個耦合類型都可以與各種尺寸的制動盤組合
制動盤必須固定在輪轂 1Nd 的肩膀上
最大制動扭矩不得超過耦合的最大扭矩
耦合可以與我們的制動系統(tǒng)相結(jié)合
通過高速驅(qū)動器,我們建議在 30 m/s 時實現(xiàn)動態(tài)平衡
振動阻尼
軸向插件
觀察軸距離
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公司簡介
自成立以來,KTR家族幾乎在幾乎所有領(lǐng)域都不斷成長。此后,KTR的激發(fā),具有顯著的創(chuàng)新能力和強大的開拓精神。
這一切都始于20世紀(jì)50年代。博韋克斯,第一個彎曲齒耦合,結(jié)合鋼和塑料,是在KTR的總部在萊茵開發(fā)。緊接著羅克特克斯,第一個品牌耦合成為 DIN 標(biāo)準(zhǔn)。這些成功激發(fā)了想象力。你可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè),這正是KTR所做的。
除了眾多標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品外,KTR 每年還代表客戶制作超過 20,000 個新開發(fā)項目和產(chǎn)品版本。為了保持這種高標(biāo)準(zhǔn),KTR 始終保持一切前進(jìn):位于萊茵的新研發(fā)中心和施洛斯·霍爾特-斯圖肯布羅克的制動系統(tǒng)新能力中心為 KTR 的未來設(shè)定了方向。
全球共有24 家子公司和 90 多家其他銷售合作伙伴,確保 KTR 客戶始終能夠順利運營。
ROTEX-38 EN-GJL-250
ROTEX-42 EN-GJL-250
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ROTEX-55 EN-GJL-250
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扭動靈活的下顎耦合的特性:
ROTEX軸耦合器由兩個輪轂(鋁或鋼)和一個蜘蛛(彈性環(huán)/凸輪環(huán))由T-PUR制成。T-PUR-spider 的不同硬度允許調(diào)整彈性耦合器耦合的阻尼和扭轉(zhuǎn)剛度水平。
ROTEX 耦合需要很少的安裝空間,因此能夠輕松組裝/拆卸。多種類型可提供最大的靈活性,并通過各種類型的集線器滿足不同的安裝要求。
扭動靈活的下顎耦合功能:
Jaw 耦合可確保扭轉(zhuǎn)減震功率傳輸,并吸收操作不規(guī)則的機(jī)器產(chǎn)生的沖擊。
與靈活耦合的連接元件受到彎曲,因此更早磨損相比,ROTEX耦合器(彈性體)的柔性牙齒僅受壓縮應(yīng)力的影響。因此,彈性體耦合的好處是抵抗顯著更高的負(fù)載。
彈性體隨著負(fù)載和高速而變形。必須提供足夠的擴(kuò)展空間。
所有尺寸的 ROTEX 彈性耦合器的最大扭角為 5°。它們可以水平和垂直安裝。
德國KTR聯(lián)軸器ROTEX SBAN系列型號參數(shù)
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