MUBEA氣門(mén)彈簧用于噴射泵

 

最小安裝空間的操作和摩擦優(yōu)化彈簧

氣門(mén)彈簧和小型壓縮彈簧

由于沉重的動(dòng)態(tài)負(fù)載和大量的應(yīng)力循環(huán)，氣門(mén)彈簧是最苛刻的應(yīng)用之一。除了用于乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕型和重型商用車(chē)，摩托車(chē)的氣門(mén)彈簧之外，穆貝還提供用于噴射泵（汽油和柴油）和變速器應(yīng)用的壓縮彈簧。

 

 

 

我們提供：

 

全球發(fā)展和生產(chǎn)

高應(yīng)力彈簧的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝

遍布全球各地的出色彈簧設(shè)計(jì)和驗(yàn)證專(zhuān)業(yè)知識(shí)

內(nèi)部閥門(mén)彈簧線(xiàn)的生產(chǎn)

 

我們專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和制造操作優(yōu)化的氣門(mén)彈簧，由于其負(fù)載盡可能小，因此在氣門(mén)機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生的摩擦很小，并且僅需要最小的安裝空間。根據(jù)應(yīng)用，我們使用生產(chǎn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)針對(duì)高應(yīng)力或低應(yīng)力循環(huán)的定制疲勞強(qiáng)度。

 

 

在最近的幾十年中，我們與客戶(hù)合作開(kāi)發(fā)了眾多技術(shù)創(chuàng)新。除了相對(duì)簡(jiǎn)單的閥門(mén)設(shè)計(jì)外，我們還定期使用我們的工程知識(shí)來(lái)創(chuàng)建新的解決方案。在氣門(mén)彈簧的設(shè)計(jì)，材料和制造方面，極限轉(zhuǎn)速超過(guò)8,000 rpm的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特別具有挑戰(zhàn)性。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域： 

 

操作方式

安裝空間

彈簧載荷和相關(guān)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)摩擦

 

 

在計(jì)算和仿真的基礎(chǔ)上，可以在開(kāi)發(fā)階段提出最佳彈簧設(shè)計(jì)。隨著開(kāi)發(fā)的進(jìn)展，我們使用測(cè)量技術(shù)為驗(yàn)證彈簧和氣門(mén)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行提供了廣泛的選擇。

 

 

乘用車(chē)中的氣門(mén)彈簧的彈簧尺寸與重型商用車(chē)中的氣門(mén)彈簧的彈簧尺寸大不相同。當(dāng)然，此應(yīng)用還需要最大的可靠性，以確保超過(guò)500,000 km的極高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。

 

 

 

 我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

操作方式

安裝空間

 

 

對(duì)于摩托車(chē)，挑戰(zhàn)在于如何確保轉(zhuǎn)速高達(dá)14,000 rpm時(shí)的操作和疲勞強(qiáng)度。我們的解決方案：抗速度設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以提高耐用性。自2018年以來(lái)，這些彈簧已批量生產(chǎn)，還有更多項(xiàng)目要來(lái)。

 

 如果用于汽油噴射泵的彈簧中的橫向力過(guò)高，則它們會(huì)在泵的活塞或?qū)蜓b置上造成大量磨損，甚至導(dǎo)致活塞阻塞。

 

 

 

為了減少?gòu)椈缮系臋M向力，我們優(yōu)化了彈簧的設(shè)計(jì)。我們?cè)谂可a(chǎn)中建立了完整的橫向力和彈簧幾何形狀測(cè)試，以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)噴射泵彈簧的高要求。我們還引入了激光打標(biāo)，以在安裝到測(cè)試設(shè)備中的過(guò)程中清晰，無(wú)誤地識(shí)別彈簧。2018年，我們將柴油噴射泵的第一批彈簧帶入了批量生產(chǎn)。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

彈簧橫向力

全面測(cè)試彈簧橫向力并通過(guò)激光打標(biāo)識(shí)別

 

 

自2018年以來(lái)，我們還生產(chǎn)了用于變速箱應(yīng)用的壓縮彈簧，例如雙質(zhì)量飛輪和變矩器。變速箱應(yīng)用中的彈簧在耐用性方面提出了不同的挑戰(zhàn)。這就是為什么我們?yōu)榇藨?yīng)用調(diào)整了熱處理和噴丸處理的原因。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

耐用性高，負(fù)載短，使用壽命短

全面測(cè)試彈簧橫向力并通過(guò)激光打標(biāo)識(shí)別

 

MUBEA GO 191/0-E51

MUBEA GO 281/0-E51

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MUBEA GO 322/0-E12

MUBEA GO 323/0-E13

MUBEA GO 191/0-E21

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MUBEA GO 193/0-E23

MUBEA GO 281/0-E21

MUBEA GO 282/0-E22

MUBEA GO 283/0-E23

MUBEA GO 321/0-E21

MUBEA GO 322/0-E22

MUBEA GO 323/0-E23

MUBEA GO 191 /0 -E31

MUBEA GO 192 /0 -E32

MUBEA GO 193 /0 -E33

MUBEA GO 291 /0 -E31

MUBEA GO 292 /0 -E32

MUBEA GO 293 /0 -E33

MUBEA GO 321 /0 -E31

MUBEA GO 322 /0 -E32

MUBEA GO 323 /0 -E33

MUBEA GO 191 /0 -E61

MUBEA GO 281 /0 -E61

MUBEA GR 704-E10

MUBEA ILT 705-E10

MUBEA GR 704-E30

MUBEA GR 704-E40

MUBEA ILT 705-E40

MUBEA RT210/2/85 003

MUBEA GO 280 /0 UST

氣門(mén)彈簧是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的組成部分。氣門(mén)機(jī)構(gòu)基于往復(fù)運(yùn)動(dòng)原理控制內(nèi)燃機(jī)中的氣體或電荷交換。凸輪軸通過(guò)偏心凸輪沿氣門(mén)的軸向運(yùn)動(dòng)圍繞縱軸旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)彈簧負(fù)責(zé)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)確保氣門(mén)和凸輪之間的摩擦連接。高強(qiáng)度材料和簡(jiǎn)化的生產(chǎn)工藝節(jié)省了安裝空間和成本，并使氣缸蓋的重量減少了多達(dá)10％。

MUBEA 懸架彈簧 傳動(dòng)盤(pán)簧 彈簧夾 MUBEA懸架彈簧 穩(wěn)定桿

 

產(chǎn)品的分類(lèi)：

氣門(mén)彈簧

皮帶張緊系統(tǒng)

彈簧夾

傳輸

傳動(dòng)盤(pán)簧

管狀軸

懸掛

懸架彈簧

穩(wěn)定桿

量身定制的軋制產(chǎn)品

纖維復(fù)合彈簧

精密鋼管

Mubea裁縫管

身體

量身定制的軋制產(chǎn)品

碳纖維增強(qiáng)產(chǎn)品

內(nèi)部

座椅組件

頭枕?xiàng)U

事后市場(chǎng)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

懸架彈簧

穩(wěn)定桿

系統(tǒng)組成

皮帶張緊系統(tǒng)

行業(yè)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

碟形彈簧

量身定制的軋制產(chǎn)品

軌道固定系統(tǒng)