德國BIKON脹緊套1506 14X55
常見型號：
BIKON 1506
是1973年BIKON 1006的衍生物
由BIKON-Technik GmbH開發(fā)。
在組裝期間，輪轂沒有軸向位移。
安裝
擰下所有螺釘（3）幾圈并將至少三個螺釘擰入法蘭（第1部分）的推出螺紋中，以使第1部分和第2部分保持一定距離 - 自鎖錐形。
插入夾緊裝置上油。
不要使用二硫化鉬（MoS2）或潤滑脂！ 將推出螺紋中的螺釘擰入壓力環(huán)的螺紋（第2部分）。
使用扭矩扳手以十幾個階段均勻地交叉擰緊螺釘。 擰緊插槽左右兩側(cè)的螺釘。
控制
按照排列順序檢查螺釘（3）的緊固扭矩TA。 如果不能擰緊螺釘，則完成螺釘和組件的擰緊。保護夾緊裝置免受污垢！
拆解
擰下所有螺釘，松開連接幾個螺紋，然后卸下盡可能多的螺釘，例如夾緊套管（第1部分）中的Abdrückgewinde，并擰入螺紋中。
通過逐步，橫向擰緊Abdrückgewinden中的螺釘來松開連接。
一個接一個地擰緊插槽左右兩側(cè)的螺釘。
德國BIKON脹緊套1506 14X55
德國BIKON脹緊套1506 16X55
德國BIKON脹緊套1506 18X55
德國BIKON脹緊套1506 19X55
德國BIKON脹緊套1506 204X55
德國BIKON脹緊套1506 22X55
德國BIKON脹緊套1506 24X55
德國BIKON脹緊套1506 25X55
德國BIKON脹緊套1506 28X55
德國BIKON脹緊套1506 30x55
德國BIKON脹緊套1506 24X65
德國BIKON脹緊套1506 25X65
德國BIKON脹緊套1506 28X65
德國BIKON脹緊套1506 30x65
德國BIKON脹緊套1506 32X65
德國BIKON脹緊套1506 35X65
德國BIKON脹緊套1506 38X65
德國BIKON脹緊套1506 40x65
德國BIKON脹緊套1506 30x80
德國BIKON脹緊套1506 32X80
德國BIKON脹緊套1506 35X80
德國BIKON脹緊套1506 38X80
德國BIKON脹緊套1506 40x80
德國BIKON脹緊套1506 42X80
德國BIKON脹緊套1506 45X80
德國BIKON脹緊套1506 48X80
德國BIKON脹緊套1506 50x80
自成立以來，BIKON-Technik GmbH一直在開發(fā)新的可拆卸錐形夾緊系統(tǒng)，通常稱為夾緊裝置。 基礎(chǔ)是圓柱形和錐形壓縮繃帶，具有兩個相應的錐形表面（BIKON = 2個錐體）。 迄今為止，BIKON-Technik GmbH已在全球范圍內(nèi)獲得了90多項。
產(chǎn)品范圍包括內(nèi)部，中間和外部夾緊系統(tǒng)，法蘭和軸聯(lián)軸器，夾緊螺栓和各種特殊設(shè)計。
主要有以下系列：
BIKON 1003系列
BIKON 1006 系列
BIKON 1011系列
BIKON 1009系列
BIKON-LOCK系列
DOBIKON 1012系列
DOBIKON 1013系列
DOBIKON 1014系列
DOBIKON 1015.0系列
DOBIKON 1015.0.S系列
DOBIKON 1015.1系列
DOBIKON 1015.1.S系列
BIKON 1016系列
BIKON 2006系列
BIKON 2066系列
BIKON 6006系列
BIKON 7000.A系列
BIKON 7000.B系列
BIKON 8000系列
BIKON-Hydropress HPS系列
DOBIKON 2019系列
DOBIKON 4019系列
BIKON 7030系列
DOBIKON 7040系列
BIKON 30系列
BIKON FK1012系列
BIKON FK1013系列
BIKON FKHPS系列
DOBIKON 2000系列
BIKON 1025系列
BIKON 2025系列
基礎(chǔ)知識
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)，以下稱為LKS，是機械元件，并且分配給軸 - 輪轂連接。
在口語中，LKS被稱為張緊元件，夾緊裝置或收縮盤。 LKS用于無間隙和力配合連接部件（輪轂）在光滑和無槽軸或軸上。
LKS的一個關(guān)鍵特性是通過集成螺釘進行夾緊（帶有少數(shù)例外）并通過松開螺釘或按下環(huán)來進行非破壞性松動。
可拆卸的錐形鎖定系統(tǒng)
錐形鎖定系統(tǒng)原則上用于連接無間隙的部件 - 通常是光滑無槽軸上的零件 - 以及無間隙的傳遞力。
錐形鎖定系統(tǒng)的一個特點是用于安裝和安裝的集成螺釘拆除不破壞/損壞。
依據(jù)
LKS的基礎(chǔ)是圓柱形或錐形壓配合。
具有少量組件和具有自鎖設(shè)定角度的錐體的LKS最接近于此。
應通過有效表面對實現(xiàn)可拆卸和剛性連接。
基本
可拆卸錐形鎖定系統(tǒng)的基礎(chǔ)是圓柱形和錐形壓配合。
除了利用軸的整個橫截面之外，可以以較短的座椅長度傳遞大的扭矩。
這個目標可以通過剛性可拆卸圓錐鎖定系統(tǒng)來實現(xiàn)
幾個零件，設(shè)定角度小。
可拆卸錐形夾緊系統(tǒng)（LKS）分為三個夾緊系統(tǒng)。
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)（夾緊螺栓）將軸/空心軸從內(nèi)部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設(shè)計非常緊湊。
選擇標準
首先，根據(jù)與系列尺寸（直徑）相關(guān)的可傳遞力選擇LKS。在選擇過程中通常要檢查三種類型的負載：
- 扭矩
- 彎曲力矩，夾緊點處的傾斜力矩
- 軸向力
在這里，最大 無論它們是靜止的，脈動的，動態(tài)的，不平穩(wěn)的等等 - 并且根據(jù)應用考慮相應的安全系數(shù)。
設(shè)定角度及其位置的影響
設(shè)定角度的大小和位置對徑向應力曲線有很大影響，因此對表面壓力和缺口效應有很大影響。
彎曲載荷
其中一個關(guān)鍵負載是彎曲載荷（傾斜力矩）。
這導致負載側(cè)的電壓增加（邊緣壓力）和
在卸載側(cè)降低表面壓力，部分取決于表面的提升。
低于最小表面壓力，存在磨損腐蝕的風險。這是由于接觸表面在推力方向上彼此微小滑動引起的。
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)（夾緊螺栓）將軸/空心軸從內(nèi)部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設(shè)計非常緊湊。
外夾緊系統(tǒng)
外部夾緊系統(tǒng)（收縮盤）將輪轂壓在軸上。
動力流直接在軸和輪轂之間進行。
外部夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動沒有影響。
夾緊系統(tǒng)之間
中間夾緊系統(tǒng)（夾緊裝置）位于軸和輪轂之間。 功率流通過夾緊裝置進行。 中間夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動有影響。
安裝空間 - 一般
對于階梯孔，不得將夾緊裝置推到擋塊上以抵靠輪轂。 拆卸時，請留出約2 - 5 mm的距離以松開環(huán)。這適用于所有中間夾緊系統(tǒng)。
帶有羽毛鍵槽的軸
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)可以通過滑鍵槽（根據(jù)DIN）夾緊。夾緊裝置的功能不會受到損害。 應確保鍵槽邊緣破損且無毛刺。
可重用性
未損壞的夾緊裝置可以重復使用。
每次使用后必須更換螺絲！
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