輪胎壓力表用于給各種輪胎充氣。它們有不同的變體形式：標(biāo)準(zhǔn)或 設(shè)計，帶有快速接頭，閥門接頭，車庫插頭，剛性或可旋轉(zhuǎn)軟管。

使用我們的工業(yè)膠粘劑和技術(shù)噴霧劑，您始終站在安全的一邊。未貼標(biāo)簽的粘合劑，用于敏感的生產(chǎn)環(huán)境，用于螺釘鎖定或用于粘合無源材料（如不銹鋼或鋁）。它們具有良好的粘合強度，可縮短組裝時間。我們的膠粘劑在硬化后具有很高的耐化學(xué)性，并且部分耐高溫。它們不會刺激眼睛或粘膜，并且在職業(yè)安全方面非常適合。一些粘合劑不需要活化劑進(jìn)行預(yù)處理。這意味著它們不會因添加其他溶劑而損害您的 或環(huán)境。RIEGLER技術(shù)噴劑可活化鈍化表面，加速硬化，清潔，維護(hù)，除銹，充當(dāng)接觸噴劑并防止外部影響

截止閥控制管道的打開和關(guān)閉。它們調(diào)節(jié)液體和氣體的入口，流量或出口。流量閥控制所用液體的流量。

您可以在我們的在線商店中找到適合您的應(yīng)用的閥門：

它們用于調(diào)節(jié)兩側(cè)的流速和氣缸的活塞速度。我們還提供小尺寸的設(shè)計。非常適合狹窄空間。

用于微調(diào)流量以及氣缸的回油和活塞速度。您可以將流量控制閥直接擰到閥或氣缸上。我們?yōu)樗麄兲峁┻M(jìn)氣節(jié)氣門和排氣節(jié)氣門。我們還提供單向流量控制閥。它們降低了流動方向上的流速，并確保了相反方向上的自由流動。它們還提供小尺寸的緊湊空間。

這些使氣缸停止或定位。當(dāng)連接處出現(xiàn)控制信號時，壓縮空氣可以流入和流出氣缸。如果沒有控制信號，則止回閥會阻塞氣缸排氣。然后氣缸停止。將釋放止回閥直接擰到氣缸上，而不是用標(biāo)準(zhǔn)軟管連接。

它們提供快速定位和停止功能以及緊急開關(guān)（例如緊急關(guān)閉）。當(dāng)連接處出現(xiàn)控制信號時，壓縮空氣可以流入和流出氣缸。如果沒有控制信號出現(xiàn)，則壓縮空氣從氣缸到氣缸的流動將被阻塞。這將氣缸停在所需位置。將截止閥直接擰到氣缸上，而不是標(biāo)準(zhǔn)軟管接口上。控制壓力取決于工作壓力。

這些增加了氣缸中的活塞速度?？焖侔踩y直接安裝在氣缸的進(jìn)氣管中。然后將鋼瓶放到外面。閥離氣缸越近，空氣阻力越低。

它們適用于所有需要方便地開關(guān)壓縮空氣或手動操作氣缸的應(yīng)用。它們可以直接擰在工具上，也可以在安裝開關(guān)面板時使用。我們還提供小尺寸的設(shè)計。非常適合狹窄空間。

我們的緊湊型壓力調(diào)節(jié)器是帶有二次排氣的活塞壓力調(diào)節(jié)器。它們可以直接擰到消費者身上。這使您可以使用特別適合該應(yīng)用程序的工作壓力。可能的消耗者是鋼瓶或裝卸設(shè)備。

它們控制進(jìn)氣口，從而控制氣動裝置的速度。在氣動回路中安裝功能連接器。這使您可以在回路中的任何位置執(zhí)行所有氣動功能。

物理量是使用測量儀器或方法確定的。測量技術(shù)的某些領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂陂_發(fā)測量系統(tǒng)和方法。測量偏差和不良影響的記錄，模擬和調(diào)整也在其職責(zé)范圍之內(nèi)。調(diào)整和校準(zhǔn)測量儀器，并檢查測量是否一致。

在壓縮空氣部分中優(yōu)化成本和能耗的兩個基本方面是壓縮空氣消耗的記錄和測量。不幸的是，許多用戶仍然沒有測量消耗，因此沒有測量產(chǎn)生和處理壓縮空氣的能量需求。壓力測量技術(shù)是評估壓縮空氣系統(tǒng)中的高度和壓力差以及控制和調(diào)節(jié)壓縮機的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。使用壓力測量技術(shù)確保壓縮空氣的質(zhì)量并優(yōu)化壓縮空氣的處理。

測量技術(shù)的另一個重要方面是檢測壓縮空氣和氣體系統(tǒng)中的泄漏。泄漏會導(dǎo)致高昂但可以避免的成本。從長遠(yuǎn)來看，即使是很小的，隱藏的開口也會造成巨大的成本。當(dāng)釋放氣體或壓縮空氣時，這會導(dǎo)致人耳聽不見的噪音。使用我們的超聲波檢漏儀，可以在幾米的距離內(nèi)可靠地找到最小的泄漏。它們將聽不見的信號轉(zhuǎn)換為可以在顯示屏上目測以及使用隨附的隔音耳機進(jìn)行聽覺檢測的頻率。優(yōu)點：可以在運行期間進(jìn)行測量。您可以避免不必要的停機時間并節(jié)省成本。

示例：在壓縮空氣管線（工作壓力6 bar）中只有3 mm的孔會導(dǎo)致每秒損失11.1升空氣。

• 檢漏儀LS 100
• 檢漏儀LS 200
• 含流量計 測量部分
• 差壓流量計
• 差壓流量計分析套件
• 手持式工業(yè)測量裝置
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氣壓缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換成機械能的驅(qū)動單元。氣動缸通常執(zhí)行線性運動。氣缸需要特殊的齒輪才能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和樞轉(zhuǎn)運動?；钊麠U或與要移動的零件的磁摩擦連接傳遞了活塞的運動。氣動缸也被稱為壓縮氣缸或簡稱為氣缸。

RIEGLER活塞桿氣缸根據(jù)各種ISO標(biāo)準(zhǔn)制造，有單作用或雙作用版本。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞桿在氣缸中運動。然后，活塞桿進(jìn)行動力傳遞。當(dāng)釋放壓縮空氣時，單作用氣缸通過彈簧返回其初始位置。雙作用氣缸僅由壓縮空氣控制。這意味著：通過添加壓縮空氣，活塞桿執(zhí)行其第一運動。當(dāng)?shù)诙喂?yīng)壓縮空氣時，活塞桿返回其初始位置。這提供了在伸出或縮回活塞桿時利用壓縮空氣的全部力來操作活塞桿的優(yōu)點。同時，氣缸可以執(zhí)行其他功能。

無活塞桿的氣缸無需活塞桿即可執(zhí)行線性運動。這些類型的氣缸也稱為“線性驅(qū)動器”。它們可以用作簡單驅(qū)動器或帶導(dǎo)軌的驅(qū)動器。向連接到氣缸的轉(zhuǎn)子施加力。相對短的安裝長度和在兩個運動方向上的力相同是無活塞缸的兩個優(yōu)點。

附加功能：氣動驅(qū)動器的所有功能都通過所謂的電路符號來描述。氣缸適用于過濾，未潤滑或潤滑的壓縮空氣。由于壓縮空氣的可壓縮性，活塞桿可能會以不希望的抖動的方式延伸。使用帶有進(jìn)氣節(jié)氣門或排氣節(jié)氣門的節(jié)氣門止回閥以防止這種所謂的“粘滑現(xiàn)象”。

物理焊接過程分為兩個部分：在熔融焊接中，熔融物質(zhì)受到局部限制。在此不施加力。在此過程中，基礎(chǔ)材料超過其液相線溫度。熔焊將所有可在熔融相中轉(zhuǎn)移的材料結(jié)合在一起。通常會引入焊絲。在壓力焊接中，要焊接的材料通過不同的能量形式達(dá)到焊接溫度。通過施加力將材料牢固地粘合在一起。在這種情況下，不使用焊絲或類似的焊接材料。在壓力焊接中，材料以不同的熔點焊接在一起。通過施加較大的力將零件連接在一起。

RIEGLER法蘭壓力控制器（也稱為壓力調(diào)節(jié)器）從氣瓶中提取壓縮氣體。這些氣瓶用于焊接，切割或類似過程。我們提供根據(jù)DIN EN ISO 2503的法蘭壓力控制器，適用于最高200 bar和300 bar的非易燃?xì)怏w。所有法蘭壓力控制器均配有壓力表，用于顯示氣缸內(nèi)的物料和工作壓力。我們的在線商店還提供帶流量計的控制器。我們的法蘭壓力控制器（壓力調(diào)節(jié)器）可用于氧氣，壓縮空氣，氮氣，二氧化碳，氬氣，氦氣，乙炔，氫氣，甲烷， 體和天然氣。