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新的調(diào)控政策要求拍得5G頻段的企業(yè)有義務(wù)在2022年前增建1000個(gè)基站，把百兆高速網(wǎng)的入戶率提升至98%，且所有的高速公路、重要的聯(lián)邦路、頻繁使用的軌道線路也都得達(dá)到此要求。另外，高速公路沿線及聯(lián)邦路上信號(hào)延遲不得超過(guò)10毫秒。
德國(guó)電信企業(yè)聯(lián)合會(huì)Bitkom認(rèn)為，聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局的新規(guī)明顯提高了附加條件，“在許多方面都有點(diǎn)過(guò)了”，這會(huì)影響德國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使德國(guó)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中再次落伍。德國(guó)農(nóng)協(xié)、工商大會(huì)、手工業(yè)聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)則指出，草案對(duì)全面鋪開(kāi)5G網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有做出硬性規(guī)定，這會(huì)使農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)受到負(fù)面影響。有意與電信三巨頭競(jìng)爭(zhēng)的聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)公司（United Internet）認(rèn)為，草案雖然規(guī)定了大公司與其新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行合作談判的義務(wù)，并對(duì)可能的歧視性行為設(shè)定了懲罰措施，但并沒(méi)有就商務(wù)合作制定清晰的規(guī)則，致使價(jià)格談判失去基礎(chǔ)。
不過(guò)，從引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、建設(shè)區(qū)域性5G網(wǎng)絡(luò)方面來(lái)看，這份最終草案還是具有積極作用的。比如新入行企業(yè)在高速寬帶網(wǎng)入戶、新建基站等指標(biāo)方面的壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三大巨頭，有意設(shè)立區(qū)域性5G網(wǎng)絡(luò)的大型企業(yè)可以方便地申請(qǐng)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局預(yù)留的頻段。
