德國(guó)送上77億補(bǔ)貼后，特斯拉工廠卻推遲建設(shè)？

 

德國(guó)送上77億補(bǔ)貼后，特斯拉柏林超級(jí)工廠卻推遲建設(shè)？據(jù)外媒1月9日?qǐng)?bào)道，特斯拉柏林超級(jí)工廠的建設(shè)可能將推遲，原因在于柏林超級(jí)工廠所在地的森林里，生活著一種瀕危的蝙蝠，在該工廠動(dòng)工前，特斯拉需先得到轉(zhuǎn)移這些蝙蝠的許可；但據(jù)當(dāng)?shù)刈匀槐Ｗo(hù)協(xié)會(huì)透露，這些蝙蝠目前正處在冬眠期，要到今年3月份才結(jié)束，隨后則是它們的交配季節(jié)，特斯拉在此期間均不能轉(zhuǎn)移這些蝙蝠。這一消息無(wú)疑將打亂特斯拉的建廠計(jì)劃。要知道，如果柏林超級(jí)工廠按最初的計(jì)劃在2021年投產(chǎn)，特斯拉就需要在未來(lái)幾個(gè)月的時(shí)間里開始建設(shè)，蝙蝠也需要盡快轉(zhuǎn)移。但從目前的情況來(lái)看，這一項(xiàng)目短時(shí)間將難以如愿。而實(shí)際上，在德國(guó)建廠，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)也是滿滿的利好。

 

一方面，特斯拉可以借德國(guó)搶占?xì)W洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先機(jī)，另一個(gè)也是更重要的方面，特斯拉看中了德國(guó)雄厚的汽車技術(shù)儲(chǔ)備、人才優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈。而對(duì)于特斯拉在當(dāng)?shù)亟◤S，德國(guó)方面也是相當(dāng)支持——業(yè)界預(yù)估，德國(guó)勃蘭登堡州給予特斯拉的投資補(bǔ)貼已超過(guò)10億歐元（約77億元人民幣）。然而，盡管有勃蘭登堡州的政策支持和數(shù)億歐元的補(bǔ)貼，但如今特斯拉遇到了蝙蝠這一“阻礙”，其于柏林的超級(jí)工廠還能否順利復(fù)制上海超級(jí)工廠，顯然存在很大的變數(shù)。再度向中國(guó)借112億后，特斯拉在華降價(jià)：降幅高達(dá)5萬(wàn)多！的確，就上海超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，特斯拉也確確實(shí)實(shí)地蹭了一波“中國(guó)速度”。僅一年不到的時(shí)間，特斯拉上海超級(jí)工廠就實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市的創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄的“上海速度”。尤其是，本月7日，上海超級(jí)工廠正式對(duì)外交付首批國(guó)產(chǎn)Model 3，而銷售情況似乎也是相當(dāng)火爆。

 

據(jù)此前特斯拉相關(guān)人士表示，Model 3是生產(chǎn)多少便交付多少，完全供不應(yīng)求；而線下銷售人員則在受訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)Model 3現(xiàn)在每天的預(yù)訂量已經(jīng)高達(dá)1000余輛，“如果晚一天下訂單，你將會(huì)遲一周提車”。國(guó)產(chǎn)Model 3獲得巨大反響的其中一個(gè)重要原因在于，特斯拉已經(jīng)舉起了價(jià)格“屠刀”。比如說(shuō)，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格目前已降至29.905萬(wàn)元，該產(chǎn)品此前在特斯拉官網(wǎng)標(biāo)注的定價(jià)為35.58萬(wàn)元，降價(jià)幅度高達(dá)5.675萬(wàn)。

 

值得一提的是，2019年12月，特斯拉還被曝出已與多家中資銀行達(dá)成90億元額度的五年期固定資產(chǎn)貸款，以及22.5億元循環(huán)貸款額度，用以償還此前的35億元貸款以及上海超級(jí)工廠的建設(shè)和其他中國(guó)業(yè)務(wù)上。而如果加上這筆超100億元的資金，特斯拉迄今在華獲得的公開的資金支持也已經(jīng)達(dá)到185億人民幣，遠(yuǎn)超特斯拉此前預(yù)估的上海超級(jí)工廠的總建設(shè)成本（約合140億元人民幣）。從這個(gè)角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉不僅能在供應(yīng)鏈層面進(jìn)一步控制成本，還能享受中國(guó)市場(chǎng)給予的補(bǔ)貼及其他優(yōu)惠政策，重重利好疊加下，優(yōu)勢(shì)已漸顯。